DARE!! meet Mitsubishi vorkheftrucks

Waarom wordt EMC steeds belangrijker?

De ontwikkelingen van producten gaat in sneltreinvaart, en dat geldt ook voor vorkheftrucks. De vereisten van klanten worden steeds zwaarder en ook neemt de functionaliteit toe. Waar in het verleden met name mechanische- en hydraulische componenten de overhand hadden, neemt daarnaast het aantal elektronische componenten sterk toe. Hiermee neemt ook het risico dat een EMC storing, in de electronica, kan optreden toe.  Hierdoor kan een onveilige situatie met de vorkheftruck kan ontstaan. Derhalve besteedt MCFE zeer veel aandacht aan EMC testen, en zijn ze een veel geziene gast bij DARE!! Consultancy.

Hoe om te gaan met vorkheftrucks?

Om de voorgeschreven EMC testen conform de norm EN12895 aan een vorkheftruck uit te kunnen voeren, worden strenge eisen gesteld aan de benodigde EMC test faciliteiten. Zo is de gemiddelde afmeting van een vorkheftruck al aanzienlijk en zullen de dimensies van de anechoische ruimte daarmee in verhouding een stuk groter moeten zijn. Daarnaast zijn de elektrisch aangedreven vorkheftrucks uitgerust met accu’s waarmee het totale gewicht kan oplopen tot ruim 9.000 kg. Naast de benodigde afmeting moet de anechoische ruimte dus ook bestand zijn tegen een zeer hoge vloerbelasting. Bij brandstof aangedreven heftrucks komt een ander probleem om de hoek kijken en dat zijn de uitlaatgassen. Hiervoor is de anechoische ruimte van DARE!! Consultancy uitgerust met rookgasafzuiging.

Operationele modes

De emissie en immuniteit performance van de vorkheftruck wordt getest in verschillende ‘modes of operation’. Dit zijn situaties die overeenkomen met de werkelijkheid. Zo wordt de gestraalde (radiated) emissie, de hoogfrequent uitstraling van de heftruck, getest in een frequentiegebied van 30 MHz tot 1 GHz, waarbij de vorkheftruck wordt ingesteld op verschillende snelheden (bijv. stilstand en 5 km/uur) alsmede opvoering van de hydraulische druk (20% en 70%). Tijdens de immuniteitstesten (gevoeligheid voor beïnvloeding van buitenaf) moet gedurende de testen de goede uitlezing van bijvoorbeeld de snelheidsmeter en load-indicator worden gecontroleerd. Gezien de grote afmetingen van de vorkheftruck dienen deze testen ook nog eens uitgevoerd te worden aan meerdere zijden van de vorkheftruck. Kortom, er komt nogal wat kijken bij het testen van dit soort objecten!

Onder accreditatie

DARE!! Consultancy is RvA (L279) geaccrediteerd voor EMC metingen. Zo zijn wij door Agentschap Telecom aangewezen als zogenaamde Notified Body voor de EMC richtlijn en ook de LVD richtlijn. Testen die onder accreditatie worden uitgevoerd bieden de klant zekerheid over de kwaliteit van deze testen.
Ervaring van MCFE B.V.

When did you get in contact with DARE!!?

Door Chris Liquorish (Senior Test Engineer) bij MCFE B.V. te Almere:

‘In 1995 EMC regulation came into force for forklift truck at with that were forced to find a company who could actually perform the testing, after much searching we got in contact with DARE!! Consultancy. At that time all testing was being done on site at our premises. From around 1997 we have been dealing with DARE!! Consultancy for all of our EMC testing, more recently also calibration of all electrical test equipment are done at DARE!! Calibrations’.

What were the main reasons to work with DARE!!?

‘After many years of testing in DARE!! Consultancy the professionalism of the people conducting the testing has always been at its highest. Everyone is open and willing to learn and also most important, always if there is a problem, help to find a solution. This can sometime take many hours or days, which is greatly appreciated’.

Meer informatie over Mitsubishi Caterpillar Forklift Europe vindt u hier.